钢围檩安装、地面支撑头拼接、带支撑头钢支撑吊装、预应力施加、实时轴力监控（1）本站在临近东侧高压线位置前后12m增设了钢围檩，钢围檩使用两根i45a工字钢，采用三角托架支撑在同一水平面上，并将各段钢围檩整体焊接。钢围檩与地连墙之间使用水泥砂浆充填密实，钢支撑围檩，---钢围檩受力稳定。（2）现场钢围檩安装的同时，在地面上安装支撑头总成，支撑头采用与钢支撑匹配的螺栓大小及间距，支撑头的一端直接配备了钢板，采用高强度螺栓连接，方便---。（3）现场采用履带吊将连接好的钢支撑吊装---压铁塔附近需要安装的区域，缓慢下落至钢围檩上，同时人工辅助将钢支撑调整到设计位置。（4）钢支撑安装完成后，立即通过数据泵站与支撑头直接的预留口连接好油管路及压力、位移数据线，并通过放置于基坑周边的数控泵站对支撑头总成按照轴力值进行加载，当支撑轴力或位移值达到设计数值后，停止加载，这是位于千斤顶两侧的双机械锁自动锁止，设定好轴力值范围，开启自动轴力监测，可以根据温度的变化，钢支撑长短微变，钢支撑围檩多少钱，实时进行千斤顶油缸的伸缩，---钢支撑轴力一直处于设计值，以达到基坑变性控制及周边高压铁塔的沉降。
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（1）---内支撑平直度措施
本站所有钢支撑及其附件全部在加工厂放样制作完成，制作严格按照如下程序进行。
放样
号料前应先---材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料清单、另件草图和电脑实样图进
地铁车站基坑钢支撑施工工艺34_地铁钢支撑
行号料。号料装配等使用的钢圈尺必须定期经计量部门校核，合格后才能使用。号料的母材料平直无损伤及其它缺陷，否则应先矫正或剔除。划线精度见表4-1钢支撑制作划线精度要求。
5-1钢支撑制作划线精度要求
切割和铣削、刨削
切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气，切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去，下料采用数控切割机进行切割，螺栓孔采用自动定位、自动三维钻孔。采用机械进行铣削上下翼板坡口。对钻孔毛刺、锁口毛刺等进行清磨。精度要求见表4-2钢支撑制作切割精度要求。
表5-2钢支撑制作切割精度要求
焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，钢支撑围檩公司，拼状后两端支点中心线偏心不大于20mm，安装后总偏心量不应大于50mm，并---支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。
地铁钢支撑预应力施加应注意：
(1)地铁钢支撑预应力施加
由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、吊装。钢支撑吊装---，不要松开吊钩，将两端头子拉出放在牛腿上，再将2台200t液压千斤顶放入头子顶压位置，并注意保持千斤顶行走- -致。预应力施加---后在头子中锲紧垫块，并固定牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加10%，并对预应力值作好记录备查。
(2)地铁钢支撑预应力复加
支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。环境监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力(以榔头敲击无控制点的支撑头塞铁，视其松动与否决定是否复加)。复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之，上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，萧山钢支撑围檩，复加应力的值应控制在预加应力值的110%之内。
1.钢支撑两端应有---的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。
2.钢支撑的拆除时间按设计要求进行，否则将进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。
3.钢支撑拆除后及时进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补。钢支撑将分层堆放整齐，高度不超过四层，底层钢支撑下面将安设垫木。
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