钢支撑施工的技术要求
道支撑撑在冠梁上，待冠梁混凝土强度达到设计强度的80%才能安装钢支撑并施加轴力。 拆除每道钢支撑前，---已施做的结构混凝土强度达到设计强度的80%。
拆除每道钢支撑时，钢支撑围檩公司，根据测量结果，---时采取换撑等加固措施。
在支撑达到正常使用前，不得超挖下层土体。
钢腰梁应紧靠围护桩平面，钢支撑围檩找，如有空隙应用鍥铁填充，并---钢腰梁与围护桩接触面积。
基坑开挖阶段钢支撑上施工荷载不得大于0.5kn/ m，竖直方向不得附加施工荷载。
横撑安装位置允许偏差为：高程±50mm，水平间距±100mm。
钢围檩，也被称作钢围挡或钢围令。一般采用双榀或多榀型号相同且长度相同的型钢进行拼接。拼接过程中要---拼接，---多个型钢共同受力。钢围檩用来连接支撑和围护桩，它们之间的空隙需填充细石混凝土，起到固定钢支撑作用和传递荷载的作用。钢支撑与连续墙连接分有钢围檩与无钢围檩。无钢围檩连结为连续墙内设置预埋件，凿墙外露后焊接支撑件。 钢支撑与钢围檩连接存在多种方法，因现在并没有对应的标准与规范。部分设计也没有详细规定，纯粹根据区域施工方法而定。
1，设置挂板，在钢围檩上设置z型或l型挂板。
2，焊接三角支撑，在钢支撑上焊接三角挂架，在钢围檩上焊接三角支撑等。
其他方法大同小异，本质上，除道支撑可能存在受拉多数设置混凝土支撑外，其余主要是起到支撑作用，防止钢支撑坠落。部分区域工地还强制要求设置二次保护（钢丝绳）来保护安全。
本质上，基坑临时支护只是施工的一个步骤，过程中不出现问题对与项目终结果没有影响（一墙两用除外），所以现在没有标准规范，业内也清楚该省就省。选钢支撑围檩浙江鑫业通基础工程有限公司---，钢支撑围檩
地铁钢支撑预应力施加应注意：
(1)地铁钢支撑预应力施加
由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、吊装。钢支撑吊装---，不要松开吊钩，将两端头子拉出放在牛腿上，再将2台200t液压千斤顶放入头子顶压位置，并注意保持千斤顶行走- -致。预应力施加---后在头子中锲紧垫块，并固定牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加10%，并对预应力值作好记录备查。
(2)地铁钢支撑预应力复加
支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。环境监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力(以榔头敲击无控制点的支撑头塞铁，视其松动与否决定是否复加)。复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之，上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，复加应力的值应控制在预加应力值的110%之内。
1.钢支撑两端应有---的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。
2.钢支撑的拆除时间按设计要求进行，否则将进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。
3.钢支撑拆除后及时进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补。钢支撑将分层堆放整齐，台州钢支撑围檩，高度不超过四层，底层钢支撑下面将安设垫木。
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